由于直射噴頭噴霧錐角過小和分壓的構(gòu)造混亂等缺陷，在燃燒室研討中開發(fā)新的噴頭，新的功能計(jì)劃。那么如何改進(jìn)直射噴頭呢？      

第一，可變面積的針塞式工業(yè)噴頭計(jì)劃。在內(nèi)燃機(jī)上也選用軸針式直射噴頭，主要由電磁線圈來操控針塞油路開關(guān)。而燃燒室研發(fā)的針塞式噴頭的噴口截面積是可變的，針塞一端固定，另一尖端刺進(jìn)油孔中，當(dāng)接通加力，油壓達(dá)到規(guī)定的定值后，油管受壓逐步由橢圓形截面變圓，針塞外環(huán)形問隙增大而供油。      
油壓繼續(xù)增大，空隙也加大，供油量就隨之增加。因而這種噴頭能夠使燃油體系和調(diào)理器更加簡單，在較窄油壓調(diào)理范圍內(nèi)擴(kuò)展燃油調(diào)理范圍，霧化質(zhì)量也有所改進(jìn)，尤其是當(dāng)流量很小時(shí)，可持續(xù)噴出較好的霧化質(zhì)量和濃度散布。         

第二，霧化擋槽式噴頭計(jì)劃。它是在逆噴油圈前方配置有環(huán)形擋槽，燃油射流是先噴到擋槽后被氣流畋散，再由氣流導(dǎo)向下游。正裝擋槽的燃油會(huì)向周邊擴(kuò)散?？傻玫捷^均勻的燃油散布，但徑向散布較差。然而反裝檔槽的作用正好與它相反。此種計(jì)劃的燃油碰擊擋槽也有利于改進(jìn)霧化質(zhì)量。      

兩種霧化功能：
(1)垂直于氣流方向噴發(fā)的霧化功能：在航空發(fā)動(dòng)機(jī)加力燃燒室中應(yīng)用的直射噴頭，垂直于氣流方向噴發(fā)燃油的噴頭占大多數(shù)。不少研討者進(jìn)行過很多實(shí)驗(yàn)，總結(jié)發(fā)現(xiàn)：噴孔長徑比L／dC，與燃油噴發(fā)速度UL對D50影響不大，因而在霧化特性組合聯(lián)系時(shí)可以疏忽這些因素素，放心組合。      
(2)在停止氣流中的霧化功能：
①尺度散布特性。直射噴頭的尺度散布也符合Rosin—Rammler表達(dá)式，其散布指數(shù)N正常都在2到4范圍內(nèi)。它可以隨流體粘性、噴發(fā)速度及噴頭構(gòu)造尺度的不同而不同。
②均勻直徑特性。之前不少研究者總結(jié)的關(guān)系式與試驗(yàn)結(jié)果不太符合，以后有人采用無因次基本準(zhǔn)則形式來表達(dá)。      

在垂直于氣流中，因?yàn)殪F滴尺度不同，液體慣性的不一致，因而沿著噴發(fā)方向，也就是前面所講的垂直于氣流方向，霧滴尺度的散布也會(huì)不一樣，大液滴靠外側(cè)，小的靠內(nèi)側(cè)。垂直于燃油射流的氣流的流速越大，燃油射流很快被“吹彎”；氣流速度越小，燃油射流則在較大的橫向間隔處才轉(zhuǎn)為軸向。      因此不同的氣體流速沿橫向間隔的燃油濃度散布和霧滴尺散布是不一樣的，它是有多個(gè)方面的因素決定。